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說(shuō)到車(chē)輛潤(rùn)滑脂，卡車(chē)、客車(chē)輪轂軸承的應(yīng)用是繞不開(kāi)的話題，可現(xiàn)在，趨勢(shì)正在發(fā)生改變，或許，不久的將來(lái)，咱們的3號(hào)鋰基脂、2號(hào)極壓復(fù)合鋰就到了該退出市場(chǎng)的時(shí)候了。

輪轂的主要潤(rùn)滑部位是輪轂軸承，目前主要是潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，輪轂經(jīng)歷過(guò)幾代的更新，現(xiàn)在的主流趨勢(shì)是長(zhǎng)壽命輪轂系統(tǒng)，如今的輪轂已是由多種金屬鑄件、軸承、潤(rùn)滑劑組成的模塊化產(chǎn)物。

商用車(chē)輪轂，按用途可細(xì)分為驅(qū)動(dòng)橋輪轂和半掛車(chē)、掛車(chē)輪轂。按位置可分為前橋輪轂、后橋輪轂。目前有2種長(zhǎng)壽命的輪轂系統(tǒng)，一種是歐洲體系的一體式軸承單元，其主要技術(shù)特點(diǎn)是內(nèi)外軸承同型號(hào)，軸承間距較窄，安裝好以后軸頭的擰緊螺母扭矩較大。這種型號(hào)主要以潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑為主。還有一種是輪轂總成式，以美國(guó)為主，內(nèi)外軸承可以不同型號(hào)，軸承間距較寬，可用潤(rùn)滑脂、半流體脂或油潤(rùn)滑。

車(chē)用售后潤(rùn)滑脂市場(chǎng)的萎縮也不是什么新話題，10年前就屬于老聲常談了。上一次是乘用車(chē)行業(yè)，乘用轎車(chē)的輪轂軸承隨著輪轂單元一體化以及潤(rùn)滑脂壽命的大幅度提高，轎車(chē)輪轂軸承基本上都是終生壽命的了，即使出車(chē)禍導(dǎo)致輪轂損壞也基本上是更換總成，這部分的潤(rùn)滑脂生意都在零部件工廠了，目前油脂公司的主要售后車(chē)輛潤(rùn)滑脂業(yè)務(wù)主要集中在卡車(chē)、客車(chē)和工程機(jī)械領(lǐng)域，而輪轂軸承則是其中最主要的應(yīng)用部位。

可這次，卡車(chē)輪轂潤(rùn)滑脂也將發(fā)生大的變化！

（來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)）