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作者：YIng

一般發(fā)動機異響，你們會想到什么？大部分人會覺得可能是發(fā)動機內(nèi)部出了問題，但其實，這些異響有可能是漲緊輪出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。

下面，就帶大家一起來認識一下漲緊輪。

Part.1　先認識一下“皮帶傳動系統(tǒng)”

傳統(tǒng)燃油汽車上唯一的動力來源就是發(fā)動機，車上所有需要驅(qū)動的部件都從發(fā)動機上獲取動力。發(fā)動機上有個曲軸帶輪，隨著氣缸做活塞運動，曲軸就會連接著帶輪轉(zhuǎn)動。發(fā)電機、空調(diào)泵和水泵之類的部件就用一根或多跟皮帶與曲軸帶輪串在一起，這樣的話只要發(fā)動機在運行，這些部件也都源源不斷地獲得了驅(qū)動力。皮帶就扮演了傳遞動力的中介角色。

Part.2　漲緊輪的作用

漲緊器作用在發(fā)動機的正時皮帶或正時鏈條上，是汽車皮帶、鏈條傳動系統(tǒng)上常用的保持裝置，對其起導(dǎo)向和漲緊的作用。

在皮帶傳動系統(tǒng)中，我們可以看到一個或多個小輪子掛在上面。這種個頭不大的小輪子有兩個特點：第一它是獨立空轉(zhuǎn)的；第二它只在皮帶外側(cè)滾動（其他部件的輪子都是掛在皮帶內(nèi)側(cè)）。這個小輪子就是漲緊輪。

為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發(fā)生損壞，有一個專門的漲緊系統(tǒng)，由漲緊器和漲緊輪或?qū)к壗M成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導(dǎo)軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉(zhuǎn)的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

Part.3　漲緊輪出現(xiàn)異響的原因

01 漲緊輪軸承損壞：

漲緊輪內(nèi)部有一個軸承。如果出現(xiàn)異響，說明漲緊輪軸承損壞，發(fā)動機可能出現(xiàn)正時跳動、點火、氣門正時紊亂，影響汽車的正常使用。因此，有必要立即更換漲緊輪軸承。如果不及時更換，可能導(dǎo)致發(fā)動機抖動，點火困難，嚴重時可能打不到車，氣門頂變形，造成發(fā)動機部件損壞，甚至可能抱死，導(dǎo)致皮帶無法正常行駛。

02 漲緊輪扭力彈簧不行了：

汽車加速時會發(fā)出刺耳的金屬噪音。漲緊輪用于引導(dǎo)和張緊發(fā)動機的正時皮帶或鏈條，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。正常情況下彈簧的力很大﹐用手是無法擰動的﹐如果可以輕松擰動它就說明壞了。

03 皮帶失去彈性了：

皮帶是橡膠制品，就像輪胎一樣有著壽命極限。時間久了皮帶會變得又硬又脆，運行起來不僅沒有那么順暢﹐還會帶著漲緊輪振動，這也是導(dǎo)致噪音的原因之—。

漲緊輪出現(xiàn)噪音原因有三∶軸承損壞、彈簧失效、皮帶老化。不過無論是哪個原因﹐維修師傅在維修時，需要把漲緊輪和皮帶同時換掉。

來源：汽配說

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